Search

Кто-то может сделать отдельного AI агента, специализированное решение ровно для таких случаев. Жертва укуса или ДТП платит 10 баксов и ему помогает уже не ChatGPT, а стартап. Здесь все очевидно с заработком, но вот в реалистичность сценария поверить сложно. Предположим, агент даже будет обыгрывать голую нейросеть за счет каких-то тонких настроек и специфического дообучения. Но ведь этого недостаточно…

Американский #стартапдня Finch Legal верит в будущее, в котором человек после травмы все равно идет к живому юристу. Вдруг не будет здесь полной автоматизации? Это же представимо? И тогда заработать можно на автоматизации неполной. Стартап предлагает те самые тонкие настройки, специфическое дообучение и всяческие интеграции, но продает их бизнесу, а не человеку. Теперь это не разовый, а долгосрочный выбор. Каждый…

Сейчас, в 2025 году Finch уже реально работает. Софт снимает рутину с юристов, занимающимися травмами, те, соответственно, высвобождают время для большего числа клиентов. В недавнем раунде стартап привлек 24 миллиона долларов инвестиций.

https://www.finchlegal.com/

#ai #юристы #технология #rounda #сша

На последнем мероприятии ShareAI один член Клуба рассказал другому члену Клуба, что та идея бизнеса, которую они нафантазировали на предыдущей встрече, начала обретать реальные черты – он её делает с третьим членом Клуба. Я ещё подумал, что проект надо показать четвертому члену Клуба, область его экспертизы. Оказался неправ, с первых предложений неправильно идею понял.

Но в целом мне все равно понравилось…

Пытаюсь вернуться к художественной литературе. Пока идет не очень, но вот нашлось первое, что в этом подходе действительно понравилось – Четвертое путешествие Гулливера, где он к разумным лошадям попал.

Раньше не читал, а очень хорошо. До сих пор актуально. Слог прекрасный. Сейчас обычно не так прямолинейно пишут, но все равно великолепно. Рекомендую.

P.S.: Третье путешествие вообще не зашло, первые два заново не пробовал, с детства сюжет знаю.

#личныйопыт

На YouTube-канале юбилей. Эх. Не думал я, что будет так сложно, когда начинал.

Но в любом случае, продолжаю. Сегодня в эфире очередной выпуск новостей. Есть, кстати, и хорошие.

https://youtu.be/pggTdPf5goE

Tortoise через 4 года

Электросамокат – транспорт “последней мили”. Вышел из метро – доехал до офиса, вошел в парк – добрался до аттракционов, что-то в таком духе. Если до самоката надо идти 10 минут, то это обессмысливает всю идею: человек за это время уже на полпути к конечной цели бы был. Чем плотнее покрытие, тем удобнее и полезнее кикшеринг, но чем больше…

Решение не то чтобы очевидно, но известно – самодвижущиеся самокаты. Не пользователь идет к железке, а железка едет к пользователю. Либо “по вызову”: человек поднимается из метро по эскалатору и там заказывает скутер. Либо заранее: предыдущий пассажир освободил самокат где-то в непопулярном месте, а он сам возвращается в точку притяжения трафика.

Технически задача решаемая. В мире уже почти беспилотные автомобили появились, а самокат штука радикально более простая. Скорость ниже, масса меньше, если и наедет на кого, то не убьет. В требованиях к надежности можно смело две-три девятки убирать. Мне почему-то казалось, что Uber и Lyft уже запустили такой сервис – ан, нет, только обещали, в жизни его так и нет…

В апреле стартап привлек 8 миллионов долларов инвестиций.

—
Вот такой #субботнийповтор из 2021 года. Tortoise, видимо, закрылся. По крайней мере домен ушел киберсквоттерам, а у бывшего CEO новая работа. Куда важнее и обиднее, что ничего не случилось и с самой концепцией. Uber и Lyft свои обещания забыли, другие компании даже ничего не пообещали. Не летит.

Мой старый пост: https://t…

Просто со сложным

Pdf – прекрасный формат для читателя. Он отлично открывается на любом устройстве в самых стандартных приложениях.

Pdf – трудный формат для редактора. Чужой файл изменить сложно. Adobe Acrobat по первой ссылке стоит 24 евро в месяц, дороговато для эпизодического использования. Word часто ломает структуру документа, когда pdf открывает. Nitro – экзотика, да и работает весьма посредственно.

Проблему решает испанский #стартапдня iLovePDF. Стартап – набор инструментов для работы с pdf. Один разбивает что-то длинное на отдельные страницы. Другой, наоборот, собирает целое из кусочков. Третий сжимает 20 мегабайт в полтора без визуальных искажений. Четвертый подписывает документы – в смысле просто закорючку с инициалами поверх них рисует. А ещё есть пятый, десятый, тридцатый.

Доступно все просто через браузер, но есть и мобильные приложения и даже версия для ноутбука. Всё бесплатно и без рекламы. Работает отлично, я через iLovePDF десятки файлов прогнал, ни на одну проблему ни разу не наткнулся за все годы.

Деньги стартап зарабатывает, когда продает ваши документы разведкам и коллекторам. Шутка. На самом деле есть платная подписка для самых активных пользователей и интеграция по API с теми, кто хочет сделать обработку pdf у себя в приложении и не хочет программировать её сам. Вряд ли там великие миллионы, но на зарплату полусотни сотрудников хватает, а единорога основатель явно не строит.

SimilarWeb видит четверть миллиарда визитов на сайт в месяц – а кто-то ведь пользуется iLovePDF через приложения. И, редкий случай, мне кажется, все клиенты этим сервисом довольны. Я точно очень доволен.

https://www.ilovepdf.com/

#испания #насвои #технология

Заскриншотил утром для чата @aioftheday и до сих пор не могу забыть.

Я знал, конечно, что кино сейчас вторичное и Голливуд снимает римейки да сиквелы. Но как-то уж слишком наглядно. Ни одной свежей мысли. Эх.

#мирвокруг

Выложил на YouTube наш подкаст с Денисом Калышкиным, инвестиционным директором венчурного фонда I2BF.

О делах земных не говорили, только о максимально возвышенном — о космосе. Как они там летают, и как на этом зарабатывают деньги. Хм, получается и не совсем возвышенно, но всё равно возвышеннее, чем обычно.

Рекомендую: https://youtu.be/VvG-1B-IvP8

Заодно напоминаю, что у Дениса есть отличный телеграм-канал @ask_vc

Мастерство пиара

Заметил неладное пару месяцев назад, но набирал статистику для уверенности.

В общем, в том большом российском СМИ, которое я читаю, действует правило: если упал или загорелся Боинг, то в заголовке пишем “лайнер”, “самолет”, “воздушное судно” или нечто подобное. И так же его именуем в тексте. Когда проблемы у кого-то другого, включая Airbus, бренд проговаривается явно и обычно…