Арифметически человеку устанавливать плагин невыгодно: даже при отличном CPM 50 рублей и очень хороших ежедневных 50 просмотрах страниц, фонды будут получать 2 рубля в день. Предложение Робина соответственно технически формулируется так: “давайте испортим вам интернет за 50 рублей в месяц на благотворительность.” Рациональнее, конечно, отказаться, оставить в покое браузер и настроить регулярное пожертвование через Добро@Mail.Ru.
Search
1,502 passages, newest first · 1079 ms
Однако если смотреть в целом, а не на отдельного человека, то картина меняется. Люди иррациональны и редко досконально просчитывают подобные вещи. Ленивый Робин помогает делать благотворительность очень легко, без дополнительных усилий, без дополнительных трат – есть предположение, что для многих это гораздо проще, чем любой другой способ. Если предположение оправдается – мир станет лучше.
У самого Робина кроме привлечения расходов нет, любая комиссия приятна, а маркетинг можно сделать дешевым, идеи по виральному распространению напрашиваются. Сейчас стартап на очень ранней стадии, продукт только запущен, конверсии ещё не отлажены, ищут первые инвестиции.
--
Вот такой #субботнийповтор из 2017 года. Думаю, инвестиций они так и не нашли, а если нашли - это не помогло. Проект довольно быстро закрылся. Увы.
Мой старый пост: https://www.facebook.com/gornal/posts/10156835439403012
“Тотальная уберизация” – приевшийся штамп, но отраслей, где она реально работает, очень немного, есть смысл смотреть за каждой новой попыткой. #стартапдня Meero делает маркетплейс для фотографов.
Механика точно повторяет такси-оригинал. Пользователь оставляет заказ, т. е. вводит время и место съёмки, выбирает тариф от 12 стандартных фотографий (“эконом”) до 360 видеотура (“бизнес”). Стартап сразу назначает цену и берет оплату, а в…
У настоящего убера услуга изначально стандартизована сама по себе, навигаторы превращают водителей просто в клонов. Фотография – искусство, от исполнителя зависит больше, это угроза для бизнес-модели. Meero улучшает ситуацию тем, что напрямую уменьшает значимость фотографа, отбирает у него половину работы: исполнитель на выезде только щелкает и отправляет в штаб-квартиру сырые фото, выбор лучших и всю обработку делают уже сотрудники…
Заказчик услуги – бизнес, типичный пример – риэлторские агентства, им каждую новую квартиру нужно фотографировать. Появился сервис в Париже, за полтора года жизни успел выйти в Лондон и Нью-Йорк. Инвестиций Meero поднял 19 миллионов евро, последняя оценка – 35.
--
Вот такой #субботнийповтор из 2017 года. Если смотреть просто на размеры раундов, стартап - образец успеха. Единорогом Meero стал уже через 2 года после моего поста. С другой стороны, он заявляет, что работает в 100 странах, но, судя по Similarweb, Франция - до сих пор половина бизнеса, т. е. экспансия-то по большому счету не получилась, а в оценку наверняка была…
Старый добрый проводной телефон сейчас по-прежнему главный способ связи с клиентами для многих бизнесов. Это хороший и эффективный инструмент, а #стартапдня Zipwhip нашел способ его улучшить. Американский стартап прикрутил к телефону sms.
Для пользователя всё выглядит абсолютно прозрачно: есть номер, на него можно звонить, на него же можно отправлять sms, сообщения читают, на них отвечают – всё логично и не требует дополнительных усилий. Бизнес интегрирует Zipwhip тоже просто: он оплачивает подписку, подтверждает владение телефонным номером и дальше получает доступ к облачной системе, куда теперь падают сообщения. Кликнул в веб-интерфейсе – смска отправилась. В…
Технически магия осуществляется где-то на стороне сотовых операторов, по системе a-la наш MNP. Sprint или Verizon смотрят на номер, видят, что он прикреплен к Zipwhip и пересылают смс ему, а не оператору проводного телефона. Стоит счастье от 35 долларов в месяц, скорее всего услуги стартапа окупятся даже с парочки клиентов, которые отправят смс-ку, не подумав, что делают…
Кроме обычного продвижения через интернет Zipwhip ищет клиентов и через партнерки с операторами, допродавать смс-ки по их базе клиентов – одно удовольствие. Впрочем, стартап пока всё равно маленький: 6500 клиентов, выручка не раскрывается, но, исходя из тарифов, выходит три-четыре миллиона долларов в год. Инвестиций Zipwhip поднял сорок миллионов, половину – в недавнем раунде.
--
Вот такой #субботнийповтор из 2017 года. За 4 года стартап добрался до продажи, в мае его купил Twilio за круглые 850 миллионов долларов. В России подобную услугу кто-то предоставляет? Или можно делать?
Мой старый пост: https://www.facebook.com/gornal/posts/10156793684918012
На проекты такси-маркетплейсов льется очень много инвестиций во всем мире, но #стартапдня Via выделятся даже на этом фоне. В 2015-ом году он получил раунд на 27 миллионов, в 2016-ом – 100 миллионов, на днях – 250 миллионов, всего получается почти 400. Несмотря на столь щедрое финансирование, Via запускает по одному новому городу в год и работает сейчас только в…
Чудовищные деньги идут на превращение такси в некое подобие автобуса, финальная точка будущей эволюции UberPOOL. Пользователь вызывает автомобиль, указывает место посадки и высадки. Умные Алгоритмы Via ищут подходящую комбинацию маршрутов и переносят посадку в пределах квартала, а то и двух. Машина приезжает в указанное место, в ней уже сидят другие пассажиры, но всем по пути, и они почти не теряли…
Естественно, совместная поездка стоит в разы дешевле, чем индивидуальная. Сервис при этом может зарабатывать и больше – смотря сколько людей удастся в одну машину запихать. Водитель получает ставку в час, а не за поездку, и естественно обязан точно исполнять приказы программы и по маршруту, и по подбору всех потенциальных пассажиров.
Такая экономика драматически зависит от плотности поездок. Для обычного такси сокращение в два раза количества пассажиров и водителей означает всего лишь увеличение в полтора раза времени подачи – иногда это заметно, иногда нет, но не катастрофа. Для Via абсолютное число пользователей сразу влияет на количество близких маршрутов, а значит на заполняемость автомобиля, а значит на сходимость экономики. В борьбе за плотность…
Выживет ли такая модель, конечно, никто не знает. Выглядит она очень интересно, пользователи любят дешевизну, но их нужно уж очень много, чтобы экономика сошлась. Пока Via продолжает развивать свои три города и готовится к выходу в Лондон.
--
Вот такой #субботнийповтор из 2017 года. Модель в оригинальном виде всё-таки не выжила. Via сейчас не рекламирует свой сервис, а предлагает себя как технологического подрядчика для организации классного общественного транспорта. Мне откуда-то запомнилось число в 30 городов, где они уже работают, на лендинге приводятся 3 примера - и все не супер-мегаполисы. В недавнем раунде Via привлек очередные 60…
Анекдоты о папе, который не может сделать домашнее задание ребенка, – видимо, интернациональны. По крайней мере, китайский #стартапдня Zuoyebang ссылается именно на эту проблему и предлагает школьникам технологическую помощь в решении домашек.