13,407 passages, newest first · 1596 ms
Страховка как инвестиция
В девяностые годы, когда НДФЛ в России был высоким, а налоговая неопытной, существовал оригинальный способ выплаты зарплат. Предприятие за свой счет страховало сотрудников от того, что они останутся в живых через месяц. Подавляющее большинство работников действительно не умирали, у них наступал страховой случай, страховая им платила, налогов при этом не было. За правдивость байки не отвечаю, сам…
Американский #стартапдня Amplify Life Insurance утверждает, что похожая модель работает в инвестициях прямо сейчас. Клиент страхует свою жизнь, перечисляет ежемесячно 100, или 200, или 1000 баксов премии в страховую, та на эти деньги покупает акции-облигации, накопленная сумма растет. Если человек умирает, его наследники получают куш. Если человек жив, но прекращает страховаться, куш получает он сам – по сути, копил-копил…
Amplify не говорит, что изобрел эту модель, она и у традиционных страховых есть. Своим преимуществом стартап называет “полный онлайн”, никаких агентов и бумаг, все через клик-клик делается. Наверное, важным фактором является ещё фокус на одном продукте, другие страховые много чем занимаются.
В недавнем раунде стартап привлек 16 миллионов долларов инвестиций.
https://getamplifylife.com/
#fintech #инвестиции #сша #rounda
—
Мой второй канал @aioftheday: ежедневные новости искусственного интеллекта
Я переехал в США.
Мо — американский бизнес и по инкорпорации, и по выручке, и по потенциальным path-to-exit. Так что в данный момент это самое правильное место.
Сейчас я прилетел в Лос-Анджелес, в планах Сан-Франциско и Нью-Йорк. Родной язык забывать не собираюсь, если что. 🙂
Посоветуйте, что посмотреть, куда сходить, и с кем познакомиться?
Telegram: IPO или банкротство
Люди активно обсуждают финансовое положение Телеграма.
Дуров:
– У нас все хорошо, выручка растет, скоро IPO, оценка 30 ярдов.
Критики:
– Долги, убытки, выручки мало, аудитория в неплатящих странах, кривая схема TON, облигации не стали бестселлером.
Впечатлительные читатели могут и правда решить, что у Телеграма какие-то проблемы. Их нет. Если принять на веру и удвоить все аргументы критиков, то проблемы есть у Павла Дурова. Он не сможет выйти на IPO по оценке 30 миллиардов, а вынужден будет продать компанию консорциуму кредиторов по оценке в 6 раз меньше. Вместо примерно пятидесятого места в списке Forbes Павел…
С самим мессенджером все будет хорошо. Он уже существует, это уже актив, которому не дадут пропасть при любых финансовых пертурбациях. Новое руководство, правда, может развивать его не так хорошо, как основатель. Но обсуждать это сейчас ну совершенно бессмысленно – это вариант внутри варианта. С тем же успехом можно печалиться о том, что после успешного IPO ради квартальных отчетов уже самому Павлу…
Если вы не владелец облигаций — точно есть другие поводы для волнений.
#простомысли
—
Мой второй канал @aioftheday: ежедневные новости искусственного интеллекта
Waymo через 4 года
#стартапдня Waymo – проект беспилотников Google – на прошлой неделе привлек 2.3 миллиарда долларов внешнего финансирования. Сумма чудовищная. Сейчас миллиардными чеками никого не удивить, но обычно они уходят на маркетинг, субсидии, операционную неэффективность – у Waymo эти статьи расходов ещё в будущем, массового продукта-то нет, беспилотники ездят в специально отведенных зонах и под усиленным контролем. Чтобы лучше…
Кроме суммы инвестиций важна оценка. Официально она объявлена не была, но Financial Times с уверенностью пишет, что это 30 миллиардов долларов. Опять же, для сравнения, капитализация Tesla после недавнего взлета - 130 миллиардов. Ещё в октябре она стоила 45 миллиардов – и это с гигафабриками, предзаказами, машинами на каждой улочке в Долине. У Waymo нет ничего – но тем не менее суммы одного…
Ладно, тридцать и тридцать, мы привыкли к большим числам, но судя по интонациям случился downround, раньше Waymo стоил дороже! Все цитируют отчет Morgan Stanley из позапрошлого августа, в нем проект оценивался в 175 миллиардов. Это было крайнее мнение, а не консенсус, но всё же в рамках приличий, аналитическое сообщество думало о примерно таких числах. И тут всего тридцать.
Последнее неприятное для Waymo замечание – сам факт привлечения инвестиций. У Google есть деньги, их ему девать некуда, он недвижимость покупает. А тут – пожадничал, решил на других расходы переложить. Похоже, внутри компании суперпрорыва в беспилотниках пока не ждут.
—
Вот такой #субботнийповтор из 2020 года. За 4 года Tesla подорожала сильно, Ford подорожал немного, а вот Waymo – похоже, нет. У стартапа был ещё один раунд на 2.5 миллиарда в июне 2021 года. Об оценке пресса тогда не писала.
Сейчас это явный лидер американского рынка беспилотников, но и у него все совсем не так хорошо, как планировалось, развитие идет очень медленно. Машины без водителя сейчас ездят в трех городах, их общее количество, видимо, две-три сотни, оборот бизнеса смешной. Зато современные луддиты уже возмущаются, крушат автомобили и судятся с Waymo.
Мой старый пост: https://t.me/startupoftheday/1247
Оклейка на заказ
Автомобиль с активным водителем – отличная рекламная площадка. Он, предположим, ездит весь день туда-сюда, его видят сотни людей, и яркая реклама на нем обязательно привлечет внимание потенциальных клиентов. Десятки стартапов пытались превратить эту теорию в практику рекламных бирж. Успехов, кажется,ни у кого не было. Это ж надо и следить за оклейкой, и как-то оценивать реальную…
Американский #стартапдня Wrapmate нашел изящное решение проблемы. Вместо биржи он строит сервисный центр. В его модели рекламодатель и владелец автомобиля – одно и то же лицо, а услуга стартапа – нарисовать и наклеить красивый баннер. Сам себя клиент не обманет, если он думает, что машина ездит активно – значит она действительно ездит активно, её действительно увидят сотни людей, и с клиентами тоже всё…
Понятно, что кроме Wrapmate такую же услугу оказывают тысячи безымянных сервисных-центров — собственно они, наверное, почти всегда и являются конечным исполнителем услуги, своих точек у стартапа вряд ли много. Но у него красиво, у него одно окно для дизайна и самой оклейки, у него венчурное финансирование – наверное, это приводит к ценам ниже рыночных.
В недавнем раунде Wrapmate привлек 16 миллионов долларов инвестиций. Уверен, что многие ёкнули от зависти, когда услышали.
https://wrapmate.com/
#сша #roundb #транспорт #маркетинг
—
Мой второй канал @aioftheday: ежедневные новости искусственного интеллекта
Почему Россия не Япония?
На выставке японец подходит к нашему, показывает
зажатый кулак и, ехидно улыбаясь, спрашивает:
- Что у меня в руке?
Русский (тоже ехидно):
- Телевизор.
А японец ему:
- Правильно! А сколько штук?
(с) анекдот из 80-ых