2,807 passages, newest first · 1743 ms
Впрочем, пока это всё скорее теория, чем практика. Загрузок у приложения Invisibly почти нет, а про собираемые данные они пока гарантируют непередачу третьей стороне, система работает впустую. При этом инвестиций Invisibly ещё в 2019 году привлек аж 20 миллионов долларов – могли бы больше сделать за эти деньги за такое время.
https://invisibly.com/
#сша #rounda #контент #персданные
Турагентство 2022 года
Теоретически Booking.com и подобные сервисы должны были уничтожить туристические агентства, каждый сам себе теперь может накликать пушетествие. Практически в США сейчас работает 73 тысячи таких агентств, и количество их за год выросло на 5% – даже для постковидного года отличный показатель.
Американский #стартапдня Fora ставит на то, что это не случайно, некоторым людям всегда нужно будет “поговорить” и Siri эту потребность не закроет. Стартап делает туристическое агентство, но красивое и технологическое туристическое агентство – на основе удобной CRM, продуманного контент-маркетинга и даже продвижения личного бренда агентов, или “советников”, как он их называет. Каждая локация закреплена за несколькими специалистами и клиент может…
В остальном всё работает как в девяностые годы. Путешественник рассказывает о своих хотелках. Агент бронирует ему отель, билеты и иногда ещё какие-то экскурсии или рестораны. Гостиницы и другие поставщики платят комиссию. Если система отработает как надо, то поездка выйдет пусть и дороже, чем самостоятельная, но гораздо интереснее.
В августовском раунде Fora привлек 13.5 миллионов долларов инвестиций.
https://www.foratravel.com/
#сша #путешествия #uber #rounda
Авиакомпания на джетах
Известно, что в кризис растут сегменты премиум и эконом, середина вымывается. В авиации мы все отлично видим расцвет лоукостеров, а американский #стартапдня Aero олицетворяет успехи противоположного фланга.
Формально стартап – просто авиакомпания. Самолеты в лизинге, пилоты в штате, рейсы – в расписаниях аэропортов. Все отличие от какой-нибудь Delta – качество обслуживания. Салон состоит только из кресел первого класса. Напитки и питание идеальны. Бортпроводники индивидуально подходят к каждому пассажиру, благо на каждом рейсе не больше 16 человек. В аэропорту Aero обещает отсутствие очередей и нервотрепки.
Я проверил один случайный двухчасовой перелет, он обойдется клиентам стартапа в 2 тысячи долларов. Эконом по тому же маршруту стоит 300 баксов, но есть и один рейс за 130. Бизнес стоит от 700 до 1250, первый класс там не летает. И в принципе, на этом фоне “почти джет” нормально смотрится. Бизнес в три раза дороже эконома – а им летают. Aero…
Сейчас авиакомпания летает из 9 аэропортов, 5 в Америке, 4 в Европе. Количество самолетов сходу не нагуглилось. Инвестиций стартап потратил 50 миллионов долларов. В недавнем раунде он привлек ещё столько же по оценке в 250 миллионов.
https://aero.com/
#премиум #roundb #путешествия #сша #авиа
Повышение квалификации в IT
По разнообразию бизнес-моделей вокруг по сути одного и того же сервиса, чемпион, наверное, доставка еды. Но на втором месте – онлайн образование. Очень похожие видеоуроки можно продавать множеством разных способов. И американский #стартапдня Sphere изобрел ещё один.
Его продукт – серьезные видеокурсы на рабочие темы. На обучение новой профессии стартап не претендует, но что-то типа “повышения квалификации” обещает. Типичные примеры программ: “Управление проектами в области Machine Learning” или “A/B тесты”. Сейчас большинство материалов крутятся вокруг обработки данных и искусственным интеллектом, но, кажется, это просто первое направление, останавливаться на нем стартап не собирается.
Курсы включают в себя несколько онлайн-вебинаров и обратную связь по домашним заданиям. Ведущий – профессионал экстра-класса, хотя ещё и не рок-звезда. Часто это вице-президенты крупных компаний типа Quora или Pinterest, однако помните – вице-президентов в каждой из них десятки, если не сотни.
Но это всё не магия, подобный контент есть на разных площадках. Особенность Sphere в механике продвижения. Его инновация – рекламировать себя конечному клиенту, будущему слушателю, и убеждать его, что всё будет бесплатно. “Джек, мы делаем обалденные курсы, тебе будет очень полезно послушать один из них. Сейчас же напиши своему HR, у него точно есть бюджет на образование, мы с точки зрения…
Сработает ли подход – пока неизвестно. Стартап на очень ранней стадии, первые 4 миллиона долларов инвестиций он только в августе привлек. Зато уже успел пройти Y Combinator.
https://getspehere.com/
#seed #сша #образование
Лояльность для малого бизнеса
Одна из самых популярных стартаперских идей – а давайте сделаем программу лояльности для малого бизнеса. Владелец химчистки или парикмахерской начнет “как взрослый” выдавать бонусы и кешбэки за повторные визиты, клиенты будут чаще возвращаться в его заведение, LTV вырастет, хозяин разбогатеет. Стартапер заработает комиссию и в итоге выйдет на IPO.
Проектов таких запускались сотни или тысячи, подавляющее большинство из них провалилось, а выжившие – всё равно относительно невелики. Экономика стандартного проекта на масштабе никогда не сходилась. Привлечение нового бизнеса стоило дорого, а платил он мало.
Выпускник акселератора United Investors российский #стартапдня Boomerangme придумал способ, как изменить ситуацию. Он строит очередную систему управления программами лояльности, но не привлекает малый бизнес сам, а использует посредника – digital агентства, которые и так с ним работают. По мысли стартапа, они будут допродовать новый сервис существующим клиентам, по сути делать деньги из воздуха – ну и естественно платить за это Boomerangme как…
Сейчас Boomerang работает с 400 с лишним агентствами, 350 из них в Северной Америке. За последние два месяца он заработал больше 250 тысяч долларов выручки. А сегодня стартап показывает свой сервис на Product Hunt, где его естественно можно поддержать.
https://boomerangme.biz/
https://producthunt.com/posts/boomerangme
@startupoftheday
#россия #сша #crm #seed #producthunt #saas
Сверхзвуковой самолет
Если новости плохие, то стартапы для обзора надо выбирать хорошие.
Ту-144 – советский сверхзвуковой пассажирский самолет. Полет по его единственному маршруту Москва-Алма-Ата длился около двух часов вместо четырех на обычном лайнере. За все время эксплуатации все Ту-144 совершили в сумме около сотни коммерческих вылетов – это как один борт другого самолета за месяц. История проекта – комбинация…