Дальше в основном идут незнакомые ники, но уже на 23-ем месте – kilativ, мой взаимный друг с “тех ещё времен”. Совершенно не блогер, классический дневник из нулевых, человек пишет более-менее для себя, хоть и провокационно. 2500 подписчиков. И с ними он входит в топ популярности сервиса! Что может быть показательнее.
Search
2,816 passages, newest first · 1306 ms
Ещё ЖЖ как-то выскочил из американской юрисдикции. Концепция “мы тут только законы Калифорнии соблюдаем, не отдадим сервера в ФСБ” за долгие годы пропала. Пользовательское соглашение теперь с российским ООО, записи блокируются по первой просьбе Роскомнадзора, IP-адреса ведут в Россию.
Наверное, в нынешнем статусе проект даже прибылен: баннеров я на нем вижу много, а расходов, кажется, должно быть мало. Если так, вряд ли его кто-то выключит в ближайшие годы. Так и будет стоять памятником самому себе.
https://www.livejournal.com/ratings/users/authority/?country=cyr
#общение #ностальгия
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Лучший комментарий о Threads: "Цукерберг запустил свою Футубру".
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Сказал Эдуард Гуринович (@gurinovich_shares), но опубликую я:-)
Многие знают, что социальный капитал это хорошо, но не знают, как его правильно измерять, и в результате гоняются за лайками и подписчиками. А лайки – это ещё не капитал. У котиков капитала мало.
Куда более правильный способ подсчета такой: предприниматель мысленно просит в долг у всех своих знакомых и понимает, что некую сумму X он собрать может, а больше – уже нет. И вот эта сумма X – и есть мера его социального капитала.
Понятно, что способ очень неточный. И мысленный эксперимент отличается от реального, и деньги это не идеальная мера влияния, но какое-то приближение такой подход дает. А лайки – нет.
#простомысли
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
"Таксопарк должен за всё отвечать"
Наткнулся на эту фразу в очередном обсуждении московского такси. В конкретном случае агрегатор был очевидно неправ, но кому сейчас интересна суть дела. Меня зацепила всплывшая в дискуссии формулировка. Не может он ни за что отвечать. И вот почему.
Средняя зарплата в Москве 2022 года – 112 тысяч рублей. Сколько должен зарабатывать уважающий себя водитель на таком фоне? Пусть 80 тысяч грязными. Сверху – соцналоги (30%) и отпуска (10%). Болеть он, предположим, не будет. При графике 8x5 это соответствует 665 рублей в час.
Добавим стоимость машины – 2 миллиона рублей, которые ушатаются примерно в ноль за три года. Оптимистично предположим, что на одном автомобиле ездят два водителя посменно, а текущий ремонт и страховки не стоят ничего. Тогда эта статья расходов – 2 000 000 / 3 / 2 / 12 / 21.5 / 8 – ещё 160 рублей в час. И, наконец, за час по городу сожрется 3 литра бензина…
В сумме примерно тысяча набежала. Это стоимость грязного времени. Поездка длится меньше, чем водитель работает: иногда он без заказа, иногда едет за пассажиром, а иногда ждет его в рамках бесплатного ожидания. Умножим очень скромно хотя бы на полтора – вот, значит, полторы тысячи рублей в час. Это ещё не цена, это только себестоимость: здесь нет ложных вызовов, эквайринга, путевых листов, медосмотров…
Почему практика дешевле теории? Ровно потому что самозанятые, потому что переработки, потому что мигранты, потому что другие оптимизации. И в рамках этих оптимизаций таксопарк – это не ответственный работодатель, а нечто совершенно другое. И когда пассажир вызывает эконом, он сложившуюся практику молчаливо одобряет. А фраза “должен за всё отвечать” должна включать прибавку: “и цены надо поднять раза в 2-3”.
#простомысли…
Среди бизнес-тренеров и коучей, как и в физике элементарных частиц, проявляется "эффект наблюдателя". Все их ученики имеют прибыль и выходят на следующий уровень до момента, пока кто-то внешний не начнет копаться в деталях.
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
О бане
В интернете я сижу 25 лет, из них лет 20 с перерывами у меня есть права модератора в многотысячных группах. За четверть века я забанил, наверное, человек пятнадцать. И столько же – за последний месяц. А теперь, как всякий неофит, хочу похвастаться новой привычкой.
Всё предыдущее время я думал, что блокировка – это наказание. Человек, дескать, в чем-то виноват, и вот мы сначала его ругаем, потом по-другому наказываем, а потом – и высшая мера. При таком подходе, разумеется, надо соблюдать презумпцию невиновности, толковать сомнения в пользу обвиняемого и прочая и прочая.
Сейчас я базируюсь не на справедливости, а на пользе. Есть люди, которые развивают сообщество, есть те, которые нейтральны, а есть вредные. Вредных по определению полезно удалять. Они ни в чем не виноваты, но без них лучше, чем с ними, и бан – отличный инструмент.
Разумеется, мы бы не хотели, чтобы Роскомнадзоры всех стран или даже YouTube использовали мой новый подход. Но, во-первых, они его и так используют, и нашего мнения никто не спрашивает. А во-вторых, – это таки другое, монополия накладывает свои обязательства, у нас их нет.
Так что рекомендую. Отличная кнопка.
#личныйопыт
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Об эффективности стартапов
Понадобился мне видеоролик: человек говорит текст по моему сценарию, длительность – примерно три минуты. Опубликовал задание на фриланс-бирже, получаю отклики, обсуждаю детали. И один из кандидатов пишет: это не тысячу рублей стоит и завтра готово не будет. Мне нужен проект на две недели-месяц и по деньгам в 60 раз больше, как минимум.