10,583 passages, newest first · 253 ms
Товары из Китая 3.0
Пик венчурной мысли 2015-2021 годов: а давайте ввалим миллиарды инвестиций в самый обычный и вообще не инновационный бизнес типа приложения для доставки еды. Он зальет рынок деньгами, выдавит демпингом конкурентов, и мы в итоге получим монополиста, который окупит все вложения. Во многих случаях подход, кстати, сработал.
Потом случился провал отрасли “скупщиков продавцов на маркетплейсах”, кризис, то-сё. Миллиарды стали дорогими, фонды в эти игры больше не играют, OpenAI с Anthropic “это другое”. Зато как минимум одна корпорация работает по правилам прошлого десятилетия. Китайский #стартапдня Temu подразделение внутрикитайского маркетплейса Pinduoduo – маркетплейс трансграничной торговли, точная копия AliExpress или Wish. Дядюшка Ляо получает доступ к мировой аудитории, а американские…
Отличий от предшественников у Temu нет вообще никаких. Когда профессиональным писателям обзоров приходится их выдумывать, они пишут что-то в таком духе: “на Али с качеством товара может повезти или не повезти, всё бывает, а покупка с Temu иногда оказывается классной, а иногда отстойной”. Понимаете, какая пропасть лежит между проектами?
Зато на новой площадке есть промокоды, скидки, низкие комиссии, агрессивный маркетинг. Temu это сейчас самый дешевый и самый модный способ закупиться всякой ерундой. Его приложение месяцами висит на первом месте среди самых скачиваемых в App Store, все показатели растут, пока PinDuoDuo оплачивает счета. Потом гаечки, конечно, закрутятся.
А на картинке график акций предыдущего царя горы в этом бизнесе, американского Wish. С 22 миллиардов долларов капитализации он подешевел в 150 раз, до 140 миллионов.
https://www.temu.com/
#корпоративный #классифайд #китай
—
Генеративные нейросети для вашего бизнеса — https://aiacademy.me/bns
Darwinex через 4 года
Предположим, Билл научился обыгрывать биржу. Сегодня он покупает фьючерс на канадский доллар, завтра продает опцион на Теслу – и вот за год у него +30% к первоначальному капиталу. И так, предположим, каждый год. В идеале, с этими способностями ему надо брать в управление чужие деньги, умножать капитал посторонним людям, а самому зарабатывать процент с успеха.
Но собирать чужие деньги – это совсем другое искусство, чем торговать на бирже. Иногда они сочетаются в одном человеке (погуглите Джеймса Саймонса), чаще нет. Наш Билл продолжает выигрывать впечатляющие 30% годовых на масштабе пары тысяч долларов, пока ему не надоест или везение не кончится. Одновременно на планете живут десятки миллионов миллениалов, которые верят, что заработать на бирже можно, надо только уметь…
Английский #стартапдня Darwinex соединяет тех и других. Гении биржи используют его как обычного брокера, покупают и продают бумаги, считают прибыли и убытки. Необычно то, что это происходит на виду. Darwinex показывает историю успехов каждого трейдера и предлагает желающим присоединиться к его стратегии: внесите деньги на счет, стартап будет повторять действия оригинала – а вы зарабатывать. Или терять, если вдруг что-то…
Вознаграждение системы – ежегодные 1.2% суммы за сам факт управления и 5% от успеха, если клиент заработает. Ещё 15% успеха получает автор стратегии. Убытки, естественно, полностью остаются с пользователем, никакой доли от них никто себе не берет.
Лучшая из представленных стратегий запустилась в середине 2017 года, и таки да – уверенно росла до февраля 2020, +117% на пике. Увы, дальше сказка кончилась, с тех пор тренд вниз. В стратегии лежит 4 с половиной миллиона долларов от 600 инвесторов, автор заработал 220 тысяч евро комиссии – это почти 10% от всей когда-либо заработанной комиссии в системе. Для сравнения номер…
Выручка самого Darwinex получается порядка миллиона евро за всю жизнь – немного по любым меркам. Последние публичные инвестиции он привлекал ещё в 2014 году, тогда это было всего 3.5 миллиона евро суммарно.
—
Вот такой #субботнийповтор из 2020 года. Прошедшее время пошло компании на пользу. Единорогом она не стала, инвестиций привлекла всего 3 миллиона евро, зато регулярно отчитывается о прибыли в несколько миллионов евро в год – сравните с выручкой в миллион, о которой я писал в прошлый раз.
Мой старый пост: https://t.me/startupoftheday/1459
P.S.: коллеги в чате просят написать, что их проект для транспортных компаний не взлетит или взлетит ярко, но недолго. С удовольствием выполняю просьбу, он не взлетит или взлетит ярко, но недолго.
Рост телеграм-каналов
Классический гив – реклама розыгрыша ценных призов за подписку на блог. Крупный блогер пишет пост: “Первого мартобря есть шанс выиграть один из десяти iPhone и ста пятитысячных банкнот, для этого подпишитесь на вот эти три канала”. Халявщиков в любой аудитории много, люди подписываются. В назначенное число происходит розыгрыш, счастливчик получает приз. После этого кто-то от новых каналов…
Цена привлечения подписчика теоретически получается существенно ниже обычной, но и “качество” тоже, человека же почти насильно на канал подписали. В итоге всем известный инструмент применяется редко – хотя в прошлом году его Дуров даже в Телеграм добавил, теперь боты никакие не нужны, все в два клика запустить можно.
Умный гив – такой же гив плюс рефералка. Участники получают по одному лотерейному билет за подписку на канал плюс ещё билеты за каждого, кого они приведут в систему. Часть аудитории воспринимает схему как возможность, приглашают друзей и увеличивают эффект гива совершенно бесплатно.
Итоговая вовлеченность подписчика к целевому каналу получается примерно такая же как на обычном гиве, зато цена привлечения ещё ниже. Но это ж программировать сложного бота надо – всем лень, я в итоге за всю жизнь такое один раз видел. И вот теперь его для всех запрограммировал российский #стартапдня Telegiv. С его помощью умный гив за пять минут запустить можно, плюс у…
Надеюсь, не взлетит.
https://telegiv.com/
#россия #насвои #маркетинг
—
Генеративные нейросети для вашего бизнеса — https://aiacademy.me/bns
Беспилотные дороги
Беспилотный автомобиль Waymo, Яндекса или Теслы – это обычный автомобиль, который ездит по обычным дорогам и стоит в обычных пробках рядом со старыми машинами с водителями. И в этом одна из его проблем: люди непредсказуемы, избежать столкновения с ними сложно.
Американский #стартапдня Glydways предлагает другой подход. Город должен построить отдельную систему дорог, по которым будут ездить только глидвеи, управляемые из единого центра. Требования к безопасности сразу снижаются, врезаться больше не в кого. Заодно решается и проблема пробок: пропускная способность одного и того же количества автомобилей резко вырастает – сравните скорость перемещения на автобусе и метро.